AIdentité
Le 14e arrondissement de Paris compte 136 339 habitants, avec une population jeune où les 15-29 ans représentent 27,3 % des résidents. Situé au sud de la capitale, il est bordé par le 13e à l’est et le 15e à l’ouest. Le revenu médian y est de 29 318 €, légèrement inférieur à la moyenne parisienne. L’arrondissement attire des étudiants et jeunes actifs grâce à sa proximité avec les universités (Paris Cité, Sorbonne Université) et les zones d’emploi du sud parisien.
BMarché immobilier
Le prix médian au m² s’élève à 9 156 €, soit 5,2 % en dessous de la moyenne parisienne (9 655 €). Les prix varient de 7 887 € (25e percentile) à 10 520 € (75e percentile), reflétant une offre diversifiée. Avec 515 transactions sur 24 mois, le marché est actif mais moins dynamique que dans les arrondissements centraux. Le 14e se positionne comme un secteur abordable pour Paris, notamment pour les primo-accédants.
CCadre de vie
L’arrondissement dispose d’un nombre élevé d’établissements de restauration (6,32 pour 1 000 habitants, ratio ville à 0,66) et d’alimentation (1,51 pour 1 000 habitants, ratio ville à 0,82), mais souffre d’une sous-représentation des services publics (ratio ville à 0,64) et d’une absence totale de stations de transports en commun dans les données disponibles. Les équipements culturels (0,11 pour 1 000 habitants) et éducatifs (0,47 pour 1 000 habitants) sont en retrait par rapport à la moyenne parisienne. La qualité de l’air, mesurée par l’indice ATMO en 2025, est similaire à celle de l’ensemble de Paris, avec une majorité de jours classés 'moyen'.
DÀ qui s'adresse cet arrondissement
L’arrondissement s’adresse principalement aux jeunes actifs, étudiants et familles modestes recherchant un cadre de vie parisien à un coût inférieur à la moyenne. Son attractivité repose sur sa proximité avec les universités, une offre commerciale dense et une relative tranquillité par rapport aux arrondissements plus centraux. Les professionnels en quête de logements abordables ou les investisseurs ciblant un public jeune y trouveront des opportunités, malgré la sous-représentation des transports et services publics.